何が起きたか
2026年7月2日、中国の工業情報技術省(MIIT)は、強制国家標準「インテリジェントで接続された車両の複合運転支援システムに対する安全要件」を正式に発表した。この標準は2026年6月27日に市場規制国家管理局(SAMR)および国家標準化管理委員会によって承認・公表され、2027年1月1日に発効する。これはL2運転支援AIシステムを具体的に対象とする中国初の強制的(推奨ではない)国家標準である。主な要件:(1)システムを3つのタイプ(基本シングルレーン、基本マルチレーン、およびパイロット/NOA)に分類する、(2)特定のハンドオフと視線逸脱警告タイムラインを備えた運転者監視システムを強制する、(3)インシデント分析のためのデータ記録とトレーサビリティを要求する、(4)特定の技術的安全メトリクス(例:時速80km/hで120mでの障害物検出)を設定する、(5)2027年1月1日から要件を満たさない車両の国内市場販売を禁止する。2027年1月から、要件を満たさない新しい車両モデルは中国で販売できない。
なぜ重要か
これにより、L2運転支援AIセクターが中国で推奨から強制的な安全体制に変換される — 2025年に新乗用車のL2浸透率が約66～70%に達した世界最大の自動車市場に影響を与える。強制的なデータ記録およびトレーサビリティ要件は、自動運転システムのための重要な新しいAI説明責任メカニズムである。中国でL2装備車両を販売するすべての自動車OEMおよびティア1サプライヤーは、2027年1月1日の硬いコンプライアンス期限に直面している。
必要な対応
OEMおよびサプライヤーは、2027年1月1日の前に、新しい標準に対してすべてのL2装備車両モデルを認証する必要がある。運転者監視システム仕様、データ記録機能、およびHMI警告タイムラインを3段階のシステムカテゴリに対して即座に監査する。2027年1月1日までに準拠していない車両モデルは中国で販売できない。